на самые интересные темы
Колеса у настоящего автомобиля легко снять. А вот у игрушечного — поди попробуй! Конструкторы, видимо, посчитали, что это ни к чему. А зря. Ведь и в детском воображении может произойти «прокол» камеры, а стало быть, надо колеса снять, починить или заменить запасным. Да и в самом деле, сломаться ему недолго. Для повышения занимательности игрушек, легкой замены поломки немецкие изобретатели и предлагают колеса делать с гибкими фиксаторами. Выполнены они как единое целое с ободом — значит, в изготовлении особых хлопот не вызовут.
«А что я могу?» — пробасит иной восьмиклассник, когда к нему обратятся за помощью в школе, дома или на садовом участке. Так вот, заметим, сделать школьник может многое — было бы желание да инициатива. На улице март. Еще не сошел снег. Но это не значит, что садовый участок не требует внимания. Пора позаботиться о будущем урожае. Почему бы вам не взять шефство над кустами смородины и крыжовника? Именно сейчас они требуют особой заботы.
С наступлением плюсовых температур болезни растений или полчища вредителей так обработают кусты, что на хороший урожай не рассчитывай. С чего же начать? Дождитесь, когда в саду останется тонкая снежно-ледяная корка. Корни растений еще дремлют, значит, никакого сокодвижения не происходит. Самое время полить кусты... кипятком!Делается это так. Ведро кипящей воды заливают в металлическую лейку и тут же расходуют на три куста. Способ этот издавна использовался на Руси, но в последние годы почему-то забыт. А зря.
Всего за несколько часов важнейшие компьютерные сети восточного и западного побережий США оказались выведены из строя. Эпидемия отказов охватила более 6 тысяч компьютеров, объединенных в 70 компьютерных систем, по которым шел обмен важнейшей информацией.
На восточном побережье Америки пострадали компьютерные центры таких крупнейших научных учреждений, как Массачусетский технологический институт, Гарвардский, Питсбургский, Мэрилендский и Висконсинский университеты, Научно-исследовательская морская лаборатория...
На западном побережье в список потерпевших пришлось занести Калифорнийский и Станфордский университеты, Научно-исследовательскую лабораторию НАСА в штате Калифорния, Ливерморскую лабораторию ядерных исследований...
Словом, все учреждения, связанные системой «Арпанет», осуществляющей передачу информации через спутник. А причиной происшедшей компьютерной катастрофы стала коротенькая программа 23-летнего студента Роберта Морриса, запущенная в систему.
Статистика свидетельствует: при аварии самые опасные травмы водитель получает от столкновения с рулем. Как же сделать его безопасным? Над этим вопросом думают инженеры многих автомобильных заводов.
Вот одно из решений. Если руль выполнить гибким из двухслойной пластмассовой оболочки и заполнить ее водой, считают специалисты японской фирмы «Тоета», он будет иметь необходимую прочность для управления, а в аварийной ситуации вода вытечет из отверстия, закрытого пробкой, и руль потеряет жесткость. Словом, он не только не нанесет вреда, но и смягчит ударную нагрузку.
Красивое решение!
Думаю, вопрос: для чего вообще нужно плавать во льдах,— сегодня ни перед кем не стоит. На берегах Северного Ледовитого океана в нашей стране живет и работает немало людей различных профессий. Это и коренные жители, и вновь прибывшие.
Последние десятилетия здесь начата широкая разработка полезных ископаемых — недра Заполярья хранят в себе обширные запасы нефти и газа, различных руд... И значит, сюда надо доставлять крупные партии грузов и вывозить их. Наиболее выгодные маршруты пролегают через центральную часть Северного Ледовитого океана. Однако она круглый год покрыта ледовым панцирем. Средняя толщина — тричетыре метра. Под действием ветров многолетние — паковые — ледяные поля постоянно дрейфуют, часто оказываются в состоянии сильнейшего сжатия. По стыкам полей, как правило, громоздятся торосы - ледовые скалы, которые вздымаются вверх, и, подобно айсбергам, уходят глубоко под воДУ- Все говорит о том, что плавание во льдах — задача со многими неизвестными. Торосы бывают настолько мощны, что ледоколам приходится обходить их стороной. Даже энергия атома не может подчас обеспечить необходимой силы для их одоления. В поисках разводов и трещин корабли обычно идут зигзагами, по ломаной линии. При этом ледокол должен торить во льдах настолько широкий проход, чтобы канал чистой воды не успел сомкнуться, пока по нему не пройдет караван.
На сайте 1000statei.info собраны лучшие статьи по самым разным темам. Только для Вас самые интересные статьи и небольшие заметки обо всём на свете.
Спасибо что посетили наш сайт.