1000 статей

Прикиньте сами, что легче провернуть в воде — гребной винт или легкий корпус? Понятно, что корпус. Значит, резиномотор будет раскручивать не гребной винт, а корпус вокруг винта. Как избежать этого? Чтобы затормозить вращение корпуса, надо приклеить по бокам модели две небольшие треугольные пластины из листового пластика. Несомненно, это поможет, но лишь частично. Для обычной игрушки бы годилось, а вот для настоящей модели... Предлагаем другое решение: в носовой части смонтируйте второй гребной винт. Вращаться он будет от того же резиномотора — нужно лишь в носовой части установить узел, подобный кормовому. Причем сделать это так, чтобы закрутка лопастей носового винта и направление его вращения были противоположны заднему винту. Сразу же отметим — такая схема позволит наилучшим образом использовать запасенную в резиномоторе энергию.

Дальность хода и скорость будут максимальными, ведь в этом случае на торможение вращения корпуса энергия не тратится. А вот еще одно предложение. При правильном подборе их размеров и угла закрутки они могут заменить носовой гребной винт. Причем корпус должен вращаться, и тормозить его не нужно. Чтобы лодка больше была похожа на настоящую, оборудуйте ее жестяными рулями, рубкой... Рули позволят за счет подгиба лопаток регулировать режим движения, направление хода, глубину погружения (что невозможно при других схемах). Чтобы компенсировать вращающий момент двигателя, парные рули должны стоять под разными углами. А дополнительную устойчивость «по крену» придаст лодке пенопластовая рубка и алюминиевый балласт.

Размеры этих деталей подберите практическим путем. Полностью подготовленная к запуску модель должна иметь нулевую или положительную плавучесть. Если у вас скопилось несколько фломастеоов, можно спустить под воду .цenyio флотилию лодок, Между ними можно даже устроить соревнования.

Страницы: 1 2