1000 статей

Думаю, вопрос: для чего вообще нужно плавать во льдах,— сегодня ни перед кем не стоит. На берегах Северного Ледовитого океана в нашей стране живет и работает немало людей различных профессий. Это и коренные жители, и вновь прибывшие.

Последние десятилетия здесь начата широкая разработка полезных ископаемых — недра Заполярья хранят в себе обширные запасы нефти и газа, различных руд... И значит, сюда надо доставлять крупные партии грузов и вывозить их. Наиболее выгодные маршруты пролегают через центральную часть Северного Ледовитого океана. Однако она круглый год покрыта ледовым панцирем. Средняя толщина — тричетыре метра. Под действием ветров многолетние — паковые — ледяные поля постоянно дрейфуют, часто оказываются в состоянии сильнейшего сжатия. По стыкам полей, как правило, громоздятся торосы - ледовые скалы, которые вздымаются вверх, и, подобно айсбергам, уходят глубоко под воДУ- Все говорит о том, что плавание во льдах — задача со многими неизвестными. Торосы бывают настолько мощны, что ледоколам приходится обходить их стороной. Даже энергия атома не может подчас обеспечить необходимой силы для их одоления. В поисках разводов и трещин корабли обычно идут зигзагами, по ломаной линии. При этом ледокол должен торить во льдах настолько широкий проход, чтобы канал чистой воды не успел сомкнуться, пока по нему не пройдет караван.

Страницы: 1 2 3 4 5

Как действует балластная система ледокола? Когда включается газотурбинный двигатель, под действием пружины, непосредственно связанной с поршнем, шток через рычаги управления фиксирует кран в таком положении, чтобы воздух не шел в балластную камеру. Этот же шток выводит ротор газовой турбины на максимальную частоту оборотов. При этом высокопроизводительный насос-эксгаустер начинает откачивать воздух из замкнутого пространства балластной камеры и сжимает его в полости баллона.

В верхней зоне камерного пространства таким образом создается разрежение, и забортная вода начинает поступать через специальную щель в камеру. Уровень поднимается до предельного, судно получает отрицательную плавучесть и начинает погружаться. Тем временем воздух, сжатый в баллоне, по трубке постепенно заполняет полость цилиндра. Воздействуя на поршень, он отжимает его в положение, при котором ротор турбины снижает частоту оборотов до минимального.

Кран теперь фиксируется в таком положении, что воздух из баллона сбрасывается в камерную полость. Давление воздуха в балластной камере резко повышается, и вода вытесняется за борт. Приобретя положительную плавучесть, корпус ледокола всплывает и наносит удар зубьями по льду снизу. Тем временем давление воздуха в баллоне понижается, и поршень силой пружины приводит систему в исходное положение. Цикл многократно и автоматически повторяется.