1000 статей

Этот самолет оправдывает марку: не успеешь, что называется, и глазом моргнуть, как в один миг он промелькнет бесшумной тенью, и только потом донесется грохот двигателей. Сверхзвуковой истребитель МиГ-29 — отличный воздушный боец. Как сказал ведущий специалист по этому самолету М. Вальденберг, «МиГ-29 на сегодня — один из лучших в мире фронтовых истребителей». Салон в Фарнборо подтвердил: это не бахвальство. В самом деле, истребитель имеет хорошие скоростные качества, прекрасный обзор из кабины, обладает сильным вооружением, позволяющим уверенно поражать воздушные и наземные цели.

Подтвердим сказанное цифрами. Максимальная приборная скорость истребителя равна 1500 км/ч, а на высотах, где сопротивление воздушной среды ослабевает, еще больше. Для обозначения скоростных данных самолета авиационные специалисты часто пользуются числом М — отношением скорости летательного аппарата к скорости звука в той же среде. Число названо по имени австрийского физика Э. Маха, который пользовался им при изучении движения тел в воздухе. Если М<1, полет считается дозвуковым, при М>1—сверхзвуковым. Оценивая максимальные скоростные возможности МиГ-29, специалисты указывают: число М для него составляет более 2,3. Это значит, что МиГ-29 может разгоняться до скорости, более чем в два раза превышающей скорость звука.

Еще одна важная характеристика — скороподъемность. Под этим термином понимают скорость набора высоты самолета. Сколько секунд потребуется ему, чтобы взлететь, к примеру, на высоту в 1 км? Или как долго он будет добираться до отметки 10 км? Это очень важно для боя. Ведь именно 8 ность определяет маневренные возможности истребителя в вертикальной плоскости. Так вот максимальная скороподъемность МиГ-29 у земли составляет 330 м/с. То есть на километровой высоте истребитель оказывается спустя 3 секунды. Взлет МиГ-29 — потрясающее зрелище. Длина разбега всего 240 м — два футбольных поля. Стреловидная машина по крутой траектории свечой уходит в небо, как будто растворяясь в воздухе. Ведь за несколько десятков секунд она способна совершить «прыжок» в стратосферу и достичь практического потолка на высоте 17 000 м.

Максимальная дальность полета при этом 2100 км. Столь уникальные даже для истребителей характеристики достигаются за счет мощной тяговооруженности МиГа. Что это такое? Если в момент старта машины измерить ее массу и развиваемую тягу, отношение их и даст нам стартовую вооруженность. Считается, что для истребителей этот показатель находится в пределах 0,5—1,2. У МиГ-29 он составляет 1,1 —близко к максимуму.

Страницы: 1 2 3

Для доставляемых сюда танков и боевых машин пехоты есть три обратные дороги. Одна, очень редкая, на конвейер завода — и в серию. Другая, более обыденная, на доработку в КБ. И третья — в музей. В нем хранятся десятки экземпляров машин, по которым можно проследить, как витает мысль конструктора, пока окончательно не воплотится в грозную технику, удовлетворяющую и оборонную промышленность — по технологическим решениям, и военных — по надежности и силе в бою. По образцам, кажущимся непосвященному верхом совершенства, но приговоренным военными испытателями лишь к музейной стоянке, убеждаешься: создание бронетанковой техники — процесс противоречивый, требующий компромисса между людьми самых разных профессий: металлургов, электронщиков, вооруженцев, медиков...

Вот перед нами, как говорят на полигоне, «объект», то есть танк, присланный на испытание. Минута в его судьбе решающая. Танк покорно застыл на укрытой с трех сторон площадке — бронетире. В поле разворачивается другая боевая машина. Наводит пушку. Выстрел... Брызжут осколки от брони. Вновь выстрел. Так в обстановке, максимально приближенной к бою, испытываются «объекты» на прочность, устойчивость против пушечного и пулеметного огня, попадания мин и гранат.

Страницы: 1 2 3 4 5