В комплекс взлетно-посадочных устройств входит и тормозной парашют, контейнер которого расположен между соплами двигателей. Парашют «выстреливается» при посадке и существенно сокращает длину 12 бега самолета — она равна 600 м. Истребитель вооружен шестью управляемыми ракетами класса «воздух-воздух». На трех пилонах в нижней части самолета подвешиваются также бомбы, блоки с авиационными неуправляемыми реактивными снарядами. 30-мм авиационная пушка смонтирована в передней кромке левого крыла.

Самолет имеет мощное радиолокационное оборудование. Его РЛС обнаруживает истребители противника на дальности до 100 км. Есть и специальный датчик с индикацией — своеобразный «часовой». Как только радиолуч чужого радара скользнет по борту, летчик немедленно получит сигнал: «Внимание, ты под наблюдением, будь осторожен»... Есть на борту инфракрасный датчик, предназначенный для поиска и сопровождения целей в ночных условиях. Он работает совместно с лазерным дальномером. И, конечно же, самолет оснащен системой опознавания государственной принадлежности встречающихся самолетов.

Таков истребитель МиГ-29— современное оружие нашей армии. Наверное, всем нам хотелось бы, чтобы подобные машины служили только для отработки новейших технологий, обучения летчиков и космонавтов и никогда не несли смерть на своих быстрых крыльях. Но такое время еще не наступило, и рано забывать песню: «Мы мирные люди, но наш бронепоезд стоит на запасном пути...»

Страницы: 1 2 3

Похожие статьи:

Крыло-электростанция
С помощью лазерного нюха
Лёгкие для ледокола
Алюминий твёрже стали